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从世界主要汽车制造商的数据分析:美国汽车公司生产的汽车平均每辆使用20kg 左右的粉末冶金零件

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从世界主要汽车制造商的数据分析:美国汽车公司生产的汽车平均每辆使用20kg 左右的粉末冶金零件

发布日期:2018-08-11 作者:www.360jmjc.com 点击:

所有应用于致密钢产品的表面处理工艺都可以用于铁基粉末冶金材料,但有两个先决条件必须加以考虑。首先是处理后能保持作为粉末冶金零件具有强大竞争能力之优点的精确的尺寸公差,如果所用的表面处理工艺使粉末冶金零件丧失此优势,则不能应用。其次由于粉末冶金件含有孔隙这将对某些现有的表面处理产生明显的影响。粉末冶金材料常用的成形方法是在刚性封闭模具中将金属粉末压缩成形, 模 具成本较高; 由于粉末流动性较差, 且又受到摩擦力的影响, 压坯密度一般较低 且分布不均匀, 强度不高, 薄壁、 细长形和沿压制方向呈变截面的制品还难以成 形。

粉末冶金生产中, 铁粉的用量比其金属粉末大得多。 铁粉的 60% ~ 70% 用于制造粉末冶金零部件。主要类型有铁基材料、铁镍合金、铁铜合金及铁合 金和钢。铁基粉末冶金结构零件具有精度较高,表面粗糙值小,不需或只需 少量切削加工,节省材料,生产率高,制品多孔,可浸润滑油,减摩、减振、 消声等特点。 广泛用于制造机械零件, 如机床上的调整垫圈、 调整环、 端盖、 滑块、底座、偏心轮,汽车中的油泵齿轮、活塞环,拖拉机上的传动齿轮、 活塞环,以及接头、隔套、油泵转子、挡套、滚子等。为什么粉末冶金产品深受那么多厂商的信赖和选择,那是因为它能突破其他工艺无法制造或者难以突破的技术难关,譬如多孔,发汗,减震隔音材料和制品,以及金属-塑料,双金属复合材料以及制品。还有关键的是节能,他能够直接制造出合乎成品尺寸要求的制品,显著的是材料的利用率高达95%以上。

 本届国际粉末冶金工业展览会,是为推动中国粉末冶金产业的技术进步和国际交流,展示中国粉末冶金加工行业中的新产品、新材料、新工艺、新装备,展示产学研用合作发展的典型成果,让国内外粉末冶金同行,特别是国内同行在同一个平台上充分展示自己的实力、与观展的各个层面的用户群达成更多更大的合约。同时在展会上有来自粉末冶金零件、各类原辅材料、润滑剂、工艺装备、新的技术手段,以及各种粉末冶金关联产品和技术服务,可以达到观展和参展双方的合作共赢、共图发展的新境界。

汽车行业是粉末冶金制品大的市场,也是发展快的市场。从世界主要汽车制造商的数据分析:美国汽车公司生产的汽车平均每辆使用20kg 左右的粉末冶金零件;日本汽车公司生产的汽车平均每辆使用15kg 左右的粉末冶金汽车零件;而我国汽车平均使用粉末冶金零件才4~6kg,由此可见我国粉末冶金行业大有可为。汽车行业从世界范围来看是粉末冶金应用大的行业,许多发动机、底盘、减震器、动力传动装臵、转向装臵、电器装臵等部件是由粉末冶金制造的。目前全世界约70%的钢铁粉末用于汽车行业。但是中国的粉末冶金汽车零部件起步较晚,目前比例还不足50%。


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