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近5年山东粉末冶金公司制品销量平均年增长率为15.4%

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近5年山东粉末冶金公司制品销量平均年增长率为15.4%

发布日期:2019-03-20 作者:www.360jmjc.com 点击:

统计数字显示,近5年我国粉末冶金制品销量平均年增长率为15.4%,销售收入平均年增长率为16.2%。2013年,我国粉末冶金机械零部件合计销量已达15.7万吨。

目前市场上的刹车材料以灰铸铁和粉末冶金为主,碳/陶属于最新一代刹车材料。国际上起步较早的布雷博等公司使用的是短纤维碳/陶。长纤维和短纤维相比有三 大优势,第一从编织上来说,短纤维是杂乱无章的,长纤维是一体的,因此结构强度更大,不易破损;第二从结构外形来说,长纤维碳/陶可实现结构、尺寸上任意 设计,可满足个性化定制;第三从性能来说,长纤维碳/陶起温快,在低温下刹车性能更优异。

山东粉末冶金

另外,据统计北美平均每辆汽车中含有粉末冶金零件18.6kg,与之相对应的欧洲为7.2kg,日本为8kg,汽车工业仍是粉末冶金产品行业最关注的行业。

国际粉末冶金行业前十技术发展方向:为了满足粉末冶金市场发展的需要,通过新材料开发、新成形技术等技术手段,实现粉末冶金零件对高强度、高复杂形状、多性能的要求。在材料方面包括适用于温压成形和烧结硬化的材料,在设备方面包括电动控制压机、快速模具更换系统、高温及高效烧结炉等;进一步开发粉末冶金结构零件在汽车中的应用,以及开发高密度、低损耗粉末磁芯用于混合动力汽车等。另外,进一步减少CO2排放及进一步提高材料利用率等也是一些发达国家山东粉末冶金行业技术研究的方向。

在迎来机遇的同时,自主粉末冶金零部件产业也面临挑战。徐长明认为,首先,随着要素价格的不断上涨,自主零部件成本优势正在受到削弱,外资零部件企业靠规模优势和研发本土化形成明显的成本相对优势。第二,节能环保等标准提高与法规变严,给自主零部件带来技术与成本的双重压力。第三,模块化生产与同步开发的普及给自主零部件带来越来越高的技术壁垒。


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